HISTORKY

 RADY 

VYKOPÁVKY

ZAHRADA

OBLÍBENÉ

  ARCHIV  

Nic se stavět nebude!? Petici proti výstavbě multifunkčního centra Prague Office Building, které má do dvou let stát na Karlově náměstí v Praze 2, podepsalo 500 lidí. Na místě plánované budovy, kterou chce investor začít stavět ještě letos, je nyní tržiště a dva výstupy z metra. ČTK o tom informovala Marie Haisová z agentury Gaia, která petici organizuje. "Centrum Prahy by výstavbou budovy přišlo o další volný prostor, na němž naše občanské sdružení zamýšlelo vysadit lípu, nechat odstranit ze zdí monstrózní reklamy a vysadit kolem zdí popínavou zeleň. Občané Prahy 2 by přišli o další tržiště a byli by odkázáni na nákup v atriu nové stavby, kde by zboží jistě nesehnali za lidové ceny" uvedla Haisová ze správní rady agentury Gaia.

Výstavba šestipatrového multifunkčního centra na Karlově náměstí je podle Haisové zcela zbytečná. "V Praze 2 je plno zrekonstruovaných domů k pronajmutí, hotel Kriváň (na náměstí I. P. Pavlova) je na spadnutí a zahraniční investoři mohou prokazovat dobré skutky tím, že dají do pořádku stávající ruiny," uvedla.

Investor předpokládá, že v budově s vnitřním otevřeným prostorem, postavené ze skla, kovu a kamene, budou obchody, služby, kanceláře a byty. Ve třech podzemních patrech mají vzniknout garáže.

Je to všechno hezká snaha o zachování Prahy pomocí petice tak, jak je. Ovšem stejně tak mohli kdysi milovníci cirkusu podepisovat petici proti zbourání cirkusu, který v této proluce vzniklé bombardováním amerických letadel na sklonku druhé světové války stál dříve. Možná že spadnul sám nebo vyhořel, pamětnicí si jistě vzpomenou na film Cirkus bude s Jaroslavem Marvanem, který se z větší části odehrával právě v tomto cirkusu. Kdyby podle metody "co stají, musí stát navždy" postupoval například Karel IV., nemuseli jsme dnes mít žádné Staré město, ráj turistů. Stálo by zahnívající Židovské město bez kanalizace a samo Karlovo náměstí by bylo trhem na dobytek jako za starých časů.

Když na to někdo má peníze, ať tu proluku zastaví, protože šestipatrový barák, ten tam stál už před druhou světovou válkou dokud jej zlí Američané nesmyslně nezbourali a nikomu nevadil. Kdo bude chtít nakupovat levně, bude se muset odstěhovat na periferii města nebo na venkov, třeba na Kladno.

Agentura GAIA je občanským sdružením, které má velmi blízko k organizacím: AK Agentura, Děti Země, Econnect, Hnutí DUHA, Greenpeace, Greenways, Lotos, Nová škola, , SEV Chaloupky, SEV Pavučina, SEV SEVER, STUŽ, Toulcův dvůr, Základní škola Legerova, Základní škola Hostavice, Zelený kruh.

Zajímaví jsou sponzoři agentury: Ateliér Hubička, AK Agentura, Britské velvyslanectví, Česká pojišťovna, Česká spořitelna, DAP, Foundation for a civil society, IPM, Magistrát hl.m. Prahy, Městská část Prahy 2, Městská část Prahy 14, Nadace Partnerství, Nadace rozvoje občanské společnosti, Vinohradská pekárna, ZŠ v Legerově ulici. Je to skvělý důkaz demokracie. Instituce obecní správy, které rozhodují o tom, zda se bude na onom rohu stavět zároveň sponzorují agenturu, která organizuje proti tomuto záměru protestní petici. Shlédnout výroční zprávu této agentury je nesmrtelný zážitek. Nedovíte se z ní vůbec nic o příjmech od sponzorů ani o nákladech, vynaložených na činnost agentury. Přesvědčte se sami na www.ecn.cz/gaia/vyrzp.htm#6.

Kupte si létající automobil! Firma Moller-USA vyvinula dopravní prostředek, který svisle startuje a přistává, létá a také jezdí po silnici. Do dvou let by se měla začít prodávat čtyřmístná verze. Začněte ale šetřit, protože cena bude někde kolem milionu amerických dolarů. Možná, že budou vyrábět i menší verzi pro jednoho cestujícího za něco kolem 100 000 dolarů.

Model M150 SKYCAR pro jednu osobu
	S.I.	U.S.	AVIATION
Passengers	1	1	1
Maximum Speed	604 km/hr	375 mph	326 knots
Cruise Speed	539 km/hr	335 mph	291 knots
Gross Weight	386 kg	850 lbs	850 lbs
Empty Weight	254 kg	560 lbs	560 lbs
Max. Mileage (Gasoline/Alcohol)	19 km/l 13 km/l	45 mpg 30 mpg	39 Nmi/gal 26 Nmi/gal
Range (Gasoline/Alcohol)	1,086 km 725 km	675 mi 450 mi	587 Nmi 391 Nmi
Take-Off Distance	0 m	0 ft	(VTOL)
Landing Distance	0 m	0 ft	(VTOL)
Dimensions (LxWxH)	3.7m, 2.4m, 1.5m	12'x 8'x 5'	12'x 8'x 5'

M400 SKYCAR pro čtyři osoby
Passengers:	4
Cruise speed/ top speed:	350/390 mph
Maximum rate of climb:	7800 fpm
Maximum range:	900 miles
Payload with max fuel:	740 lbs
Fuel consumption:	15 mpg
Operational ceiling:	30,000 ft
Gross weight:	2400 lbs
Engine power (8x120 hp):	960 hp
Dimensions (LxWxH):	18' x 9' x 6'
Takeoff and landing area:	35 ft dia
Noise level at 500 ft:	65 dba
Vertical takeoff and landing:	yes
Uses automotive gas:	yes
Emergency parachutes:	yes

Češi jsou málo nadšení. "V České republice, která je nováčkem v řadách NATO, nadšení obyvatel z tohoto členství v uplynulých dnech rychle pokleslo. Prokazuje to nejen útok na americké velvyslanectví v Praze, kde demonstranti vytloukli řadu oken, ale i postoje většiny českých politiků," napsal rakouský deník Kurier. "Pražští oficiální představitelé jednoznačně obhajují proalianční kurs už jen při vystoupeních v cizině. Na domácí scéně podporuje akce NATO otevřeně již jen prezident Václav Havel," píše list. "Jak sociálnědemokratický premiér Miloš Zeman, tak konzervativní předseda parlamentu Václav Klaus sedí na více židlích. Návrh na hospodářské embargo proti JSR leží v parlamentu už dva měsíce," dodává.

Inu, Češi nejsou národ, který by byl schopen pro cokoliv jásat nadšením. Naše národní dějiny se zejména v posledních 400 letech sestávají spíše ze samých porážek, podrazů od přátel, napadání od nepřátel i "přátel" a tak není divu, že se jen tak snadno nenadchneme. Naposledy jsme si snad trochu zajásali v roce 1989, ale jen trochu a to ještě jen ve velkých městech. Jinde se nijak nejásalo.

Páni z Kuriera se mýlí, pokud se domnívají, že tady vůbec nějaké nadšení bylo. Protože nebylo, nemohlo ani poklesnout. A spojovat to s vymlácením sedmi okýnek na americkém velvyslanectví může jenom někdo, kdo se nevyzná v tom, co se u nás vlastně děje. Česká národní "holubičí" povaha je schopná lecčeho, jenom ne nějakého militarismu. Obrana, to ano, ale jak se může pár milionům obyvatel podařit v dnešní době bránit vlastní území. Dnes fungují jenom odstrašující mechanizmy a ochrana slabšího silnějším. Stejně musíme počítat s tím, že kdyby nedej bože došlo k nějakému vojenskému konfliktu s kýmkoliv, tak než nás někdo stačí ochránit, bude naše krásná země zplanýrovaná pěkně dočista a my budeme v pánu.

Můžeme tedy jen doufat, že mocné NATO nás ochrání tím, že každý možný nepřítel se předem zalekne a nic si nezkusí. Je to stejné, jako když starší silnější chrání na ulici mladšího slabšího před napadením. Z toho ale nemůžeme být nijak nadšeni, můžeme si jen potichu říkat, že snad na nás nikdo nevyrukuje.

Home